토마토色 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^

맛있는 빨강色 토마토色 최초 렉서스 ‘IS 500F 스포츠’를 스포츠 세단 포뮬러로 11대까지 제작하면서 V8엔진과 쿼드배기시스템을 장착할 수 있는 472마력 성능을 추가하였다. IS 제품군을 확장하고, 표준 F SPORT모델에 비해 높은 수준을 갈망하는 열정적인 드라이빙 애호가들에게 어필할 새로운 F 스포츠 모델시대를 차별화하는 외관을 디자인하였다. 후드는 거의 2인치를 늘려 중앙 문자라인을 만들었으며, 앞면 범퍼와 펜더는 차량의 자연 흡인V8근육을 만들었다. 인테리어는 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 도어 슬릿 플레이트에 블랙 F 스포츠 퍼포먼스를 추가하였다....^*^